vPaprec partenaire de l’excellence d’aujourd’hui et de demain avec le choix du circuit Figaro Bénéteau  
Paprec s’engage ainsi sur les deux courses reines du circuit Figaro Bénéteau et du Championnat de France élite de Course au large comme Partenaire Principal de La Solitaire du Figaro et Partenaire Titre de la Transat en Double Concarneau-Saint-Barthélemy rebaptisée Transat Paprec. 
Paprec connaît ainsi très bien La Solitaire, compte tenu du palmarès des différents skippers qui se sont relayés à la barre de bateaux aux couleurs du groupe, mais aussi puisque son Directeur Général, Sébastien Petithuguenin a lui-même participé à l’épreuve phare du Championnat de France Elite de Course au large.
Le groupe Paprec confirme la création d’un nouveau prix pour cette compétition, le « Trophée des légendes », « Faire revenir les skippers qui ont marqué l’histoire de la voile pour se confronter à la nouvelle génération dans cette course légendaire est une excellente idée », commente Michel Desjoyeaux. « Cela leur rappellera de bons souvenirs ! », complète Alain Gautier.

La Transat Paprec : première Transat en Double 100 % mixte 

Fidèle à son format historique, en double, à armes égales, sur les monotypes Figaro Bénéteau 3, ce rendez-vous clé du calendrier offre depuis plus de 30 ans aux passionnés et au grand public une compétition de premier plan, passionnante, palpitante.
 

Entre la Bretagne à Concarneau et Saint-Barthélemy, ses ports d’accueil historiques, sur un tracé de près de 3900 mn, la Transat, anciennement Transat Ag2r et désormais appelée Transat Paprec, s’est imposée comme un passage obligé pour les plus grands noms de la discipline et les jeunes talents en devenir. 
 

En collaboration avec OC Sport Pen Duick, la FFVoile et la classe Figaro, un renouveau important est réalisé pour cette course avec la mise en place d’un format 100% double mixte. Les séries olympiques évoluent d’ores et déjà en double mixte (470, Nacra), la vague va s’étendre désormais à la Course au Large avec cette Transat Paprec. Cette nouvelle configuration, évolution majeure en phase avec les enjeux de la société d'aujourd'hui, doit permettre d’accélérer l’accès à l’excellence dans la course au large pour les femmes.

Ils aiment la transat en Double Mixte :
Le concept suscite déjà beaucoup d’enthousiasme chez les marins, à l’instar de Nils Palmieri, vainqueur de la dernière transat en double avec Julien Villon pour qui « c'est une excellente chose pour un tas de raisons, déjà c'est dans l'air du temps de chercher à avoir une forme d'égalité. Je trouve génial que les hommes et les femmes naviguent ensemble sur le même bateau, c'est une excellente chose aussi pour les partenaires et les sponsors notamment le mien pour qui la notion de double mixte parle. »

Corentin Horeau, quant à lui avoue « ne pas faire la différence entre skipper homme et skipper femme ». Le marin se rappelle de sa participation l’an dernier en duo avec Elodie Bonafous : « J'ai couru la dernière transat en double avec Elodie, alors une transat en double mixte est non seulement faisable mais il y a moyen de faire un bon résultat. Et si en termes de force à la manœuvre Elodie avait moins de facilités, son toucher de barre est excellent, elle était plus posée que moi ! » 

Lorsque l'on pose la question aux premières concernées, telle la navigatrice Charlotte Yven,  : « Pour ma part, je trouve que c'est une super idée, j'aime beaucoup naviguer en double et je trouve qu'en double mixte on est complémentaire ! C'est top aussi parce que je pense ça va ouvrir la porte aux filles qui peut-être n'osaient pas encore trop ou n'avaient pas eu l'opportunité de se lancer, il y a plein de filles motivées et talentueuses qui auront carrément leur place sur cette course. »

En sus de ces acteurs du circuit, d’autres skippers illustres s’enthousiasment pour cette évolution comme Alain Gautier pour qui « les filières olympiques promeuvent la mixité dans les courses. Organiser la Transat Paprec en double mixte est une excellente idée. Cette initiative va encourager et faciliter l’accès à la course au large pour les navigatrices. »

ou encore Armel Le Cléac'h : « Ce nouveau format du double mixte est cohérent avec ce qui se fait sur d’autres circuits. Ce sera la première course au large sous cette forme et c’est une très bonne nouvelle. C’est une super course que j’ai eu la chance de gagner 2 fois, une belle transatlantique qui peut aussi constituer une première expérience pour des marins qui vont apprendre au contact de plus expérimentés, c’est très bien si ça profite aussi aux femmes. »

St-Barthélemy, une île exemplaire de l’économie circulaire

« L’arrivée à Saint-Barthélemy est pour le groupe Paprec un symbole important. L’île française est en effet exemplaire dans la gestion de ses déchets. Depuis deux décennies, ses gestionnaires ont misé sur la haute technologie avec une usine transformant les déchets locaux en énergie permettant de faire fonctionner l’usine de dessalement d’eau de mer – et donc de fournir les habitants en eau douce et en électricité à partir de 2023. La gestion des déchets participe à l’autonomie énergétique de l’île et illustre parfaitement le principe d’économie circulaire. L’usine qui vient d’inaugurer son extension est gérée par Paprec Energies », souligne Sébastien Petithuguenin,  Directeur Général de Paprec.

Communiqué de presse : OC Sport Pen DuickOC Sport Pen Duick