La RATP a prolongé avec la FFR jusqu’en 2024 pour quatre saisons (2020-2024) le 17/11/2020. Pourquoi un tel timing, surtout en période de confinement ? 

Nous souhaitions coller à l’actualité des Bleus lesquels disputaient six matches dont la fin du Tournoi des 6 Nations et la Coupe d’Automne des Nations (du 24/10 au 06/12/2020) sachant que les contrats sont calqués sur le calendrier sportif. 

Il était aussi important d’affirmer notre soutien au rugby français dans un contexte général difficile et d’envoyer des ondes positives. On mesure la qualité de ce partenariat dans la difficulté, un partenariat qui a aussi une forte résonance en interne par appétence pour le rugby.

Pour quelles raisons prolongez-vous cet accord ? Comment mesurez-vous son impact ? 

Partenaire de la FFR depuis 15 ans, nous souhaitons nous inscrire dans la durée et nous avons prolongé à chaque fois pour quatre années, soit le cycle d’une olympiade. Nous avons aussi en tête la Coupe du monde de rugby 2023 et les Jeux Olympiques et Paralympiques de Paris 2024, autant de sujets structurant pour un opérateur de transport.

Nous utilisons ce partenariat avec la FFR via trois leviers :

• Le statutaire, ce qui correspond à notre cœur de métier, avec la fourniture de solutions de transports pour tous les matches des Bleus en France et en Europe. Dans une période normale (hors Covid), nous transportons aussi les Nations de l’Hémisphère Sud en France pour la tournée de novembre.

• L’entreprise et sa dimension de service, afin de proposer des expériences dans notre réseau. Nous proposons d’ordinaire par exemple de maquiller tous les supporters aux couleurs des deux équipes les jours de match ou le « Rugby Park » dans la gare RER Auber (Paris), laquelle est encore en travaux et nous empêche de mettre en place ce dispositif depuis trois ans.

• La lutte contre les incivilités via les « Mercredis du Rugby »

Nous mesurons ensuite les taux de participation, l’écho en termes de retombées médias et tout cela permet de savoir si le levier a été efficace et pertinent et d’adapter si besoin nos activations. Nous profitons aussi d’une période, depuis 2005, où le rugby a pris de plus en plus de poids médiatique. 

Comment vous êtes-vous engagés auprès des Bleu(e)s et du public pendant cette tournée d’automne (6 Nations et Autumn Nations Cup notamment) malgré les huis clos ? Comment vous projetez-vous pour les 6 Nations 2021 dans ce contexte incertain ?

Nous avons organisé et fourni l’ensemble du dispositif de transports, un dispositif draconien et plus conséquent à cause des contraintes sanitaires, avec deux cars au lieu d’un pour assurer la distance sanitaire. Le car était désinfecté après chaque utilisation. Le “staff transport” RATP vit dans la bulle avec les joueurs.

Pour le reste, outre la présence sur la panneautique des stades, la Covid-19 nous a malheureusement coupé l’herbe sous le pied. Le contexte et le manque de visibilité nous ont empêchés de faire des activations physiques ou d’inviter quiconque pour les rencontres, mais nous avons relayé du contenu via nos réseaux sociaux.  

Notre plan d’action pour 2021 est encore à l’étude mais nous voulons être actifs si le contexte le permet.

Qu’en est-il de votre accord avec la FFHB, lequel expire en 2020 ? Comment allez-vous activer pendant l’Euro 2020 féminin au Danemark (03 au 20/12/2020) ? 

Après ce contexte incertain, sachant que l’Euro féminin a failli être annulé (avant d’être finalement disputé uniquement au Danemark, suite au forfait de la Norvège), nous n’avons pas pu mettre en place d’activations. 

Concernant le contrat avec la Fédération, nous sommes en négociation mais, comme pour le rugby, l’objectif de la RATP est de s’inscrire sur la durée. Nous avons hâte d’ouvrir une nouvelle page en 2021.

La RATP a intégré la grimpeuse Fanny Gibert à sa Team Athlètes le 25/09/2020. Est-ce une volonté de s’ouvrir aux nouvelles disciplines olympiques à l’horizon 2024 ? Comment vous servez-vous de cette équipe ?

Ces nouveaux sports olympiques, urbains, correspondent à l’ADN de la marque RATP mais il nous faut aller plus loin. L’accord avec Fanny Gilbert (escalade) est issu d’une rencontre, et de la volonté de la RATP de trouver aussi le bon profil RH, où l’athlète dispose des compétences et de l’appétence pour intégrer notre groupe. Or, Fanny Gibert est ingénieure de formation, un profil que nous n’avions plus au sein de notre Team depuis la retraite sportive d’Ulrich Robieri (escrimeur) et de Marielle Pruvost (judo).

Notre « Team Athlètes » compte six personnes représentant une diversité de sports, de niveaux sportifs et de métier, dont un athlète paralympique via un contrat d’image. Les autres sont en contrat d’insertion professionnelle, dans le cadre du pacte de performance, et nous sommes en phase de recrutement de quatre athlètes supplémentaires.

Les 6 athlètes du team RATP au 07/12/2020

• Koumba Larroque (lutte)
• Marie Oteiza (pentathlon)
• Fanny Gibert (escalade)
• Pierre Duprat (judo)
• Lucas Daniel (tir à l’arc)
• Kévin Dourbecker (tennis de table handisport)

Nous les sollicitons surtout pour des interventions en interne lors de séminaires. Ils viennent aussi nourrir nos animations comme lors de l’opération « Tous athlètes de la ville », menée afin d’initier les voyageurs du réseau franciliens au sport. Nous comptons les mobiliser dans l’optique de 2024.

Nicolas MARTIN, Responsable Sponsoring RATP

Source : News Tank Sport